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>Pablo Marco Dols
Profesor
Universitat Jaume I
Licenciado en Humanidades y doctor en Historia por la Universitat Jaume I de Castellón, con una tesis sobre la historia del transporte público de viajeros. Actualmente trabaja como profesor de Análisis Geográfico Regional en la Universitat Jaume I y profesor-tutor de Geografía en el Centro Asociado UNED de Vila-real. Es miembro del Instituto Interuniversitario de Geografía. Sus publicaciones se centran en el estudio del transporte público en las comarcas rurales y las ciudades medias, como Transporte público y despoblación en el medio rural, Alternativas para la movilidad sostenible en las ciudades medias o Hacia un nuevo modelo de movilidad en la Plana de Castelló, así como en la historia del transporte de viajeros por carretera.
Licenciado en Humanidades y doctor en Historia por la Universitat Jaume I de Castellón, con una tesis sobre la historia del transporte público de viajeros. Actualmente trabaja como profesor de Análisis Geográfico Regional en la Universitat Jaume I y profesor-tutor de Geografía en el Centro Asociado UNED de Vila-real. Es miembro del Instituto Interuniversitario de Geografía. Sus publicaciones se centran en el estudio del transporte público en las comarcas rurales y las ciudades medias, como Transporte público y despoblación en el medio rural, Alternativas para la movilidad sostenible en las ciudades medias o Hacia un nuevo modelo de movilidad en la Plana de Castelló, así como en la historia del transporte de viajeros por carretera.
Tipo de participación en el congreso
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Actividad: |
ST-18
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Ponencia: |
La movilidad en el medio rural: el papel del transporte público
[resumen ponencia]
El éxodo rural agudizado a partir de los años 60 supuso la interrupción del proceso de expansión de líneas rurales de transporte público, imponiéndose la lógica económica de cierre de líneas ante la inacción de las Administraciones, dando lugar a una oferta de servicios inadecuada y obsoleta. En este escenario de hipermovilidad rural, cualquier estrategia debe partir de la realidad de cada territorio y aprovechar todas las opciones existentes con un planteamiento multi e intermodal, mejorando asimismo la accesibilidad de la población rural a los servicios.
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Este proyecto cuenta con la financiación del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico a través de la convocatoria pública de subvenciones a entidades del Tercer Sector para actividades de interés general consideradas de interés social en materia de investigación